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其實很早之前就一直很想開一個自己參與國內賽車運動的專欄，想讓大家知道，就算台灣是一個不支持、但也不反對賽車運動的國家，仍然有著相當多的人投入相當大量的時間與金錢在積極參與，為的既不是利潤、也不是名聲，單單就是為了一圓屬於自己的那個賽車夢，除此之外也想透過這個專欄來與大家分享，像我這樣的非職業車手，是如何從選車開始，一路到站上頒獎台這樣的一段心路歷程。
首先就來自我介紹一下，我叫做Piers Yu，是個相當熱愛賽車的一位平凡老百姓，至於為何會愛上車呢？這可以從我還是學生時開始說起，當時的我「一點也不愛車」，十足十的就是一個超愛打電玩看日本動漫的大宅男，最大的興趣是畫漫畫，孤僻的個性也讓我沒什麼朋友，一直到某一天，我那當時已達高齡60歲的父王為了選購新車而去買了一本汽車雜誌後開始。
由於父王大半輩子皆奉獻在事業上，白手起家的他在年輕時也沒有甚麼喜愛的興趣，一接觸到汽車這個大坑後便一頭栽了進去，看完新車雜誌換看改裝雜誌，不誇張，它著迷到看雜誌是會拿螢光筆畫重點的！在他的全盛時期可說是行動的汽車資料庫，隨便問一台車可報出馬力、扭力、售價以及車系嚴格，我發誓我真的沒有在唬爛，總之就是這樣便開始拖著當時是宅男的我到各大展間看車，最後入手了他人生中的第一部渦輪增壓車，08’ Subaru Forester 2.5XT。
買車之後便開始洗腦我EJ25引擎多好改多好改，過沒多久那部Forester就被他爆改到450hp左右，那是我人生中第一次享受到貼背感這種美妙的東西，動力改完便開始改底盤，一買就是Cusco ZERO2避震，不過很搞笑的是，它嫌改裝避震太硬舒適性太差，又改回原廠(暈)，也不知哪來的自信，它開始開著他那台Forester到龍潭TIS賽車場，而也因此結識了許多當時在跑場地的車友們。
不過就在某一天，我發現Forester有好幾天都不在家，逼問了父王才說，前陣子車子在龍潭耶穌彎出彎時滑出跑道插在樹上，現在車送去修…龍潭耶穌彎出彎時滑出跑道插在樹上…滑出跑道插在樹上…還叫我不要跟母后說，我看他沒甚麼大礙也就沒想這麼多了，不過從那次的車禍中他也覺得自己的身體真的不適合再這樣玩，因此決定將他這份年輕時未能完成的夢想寄託在我身上，開始了他的車手養成計畫。
當年知名動漫頭文字D正夯，再加上他在龍潭練車時也有結識到許多玩飄移的車友，很快的，某天他便開著一部Nissan Silvia S13回來，之後每逢假日就死拖活拉著我到深山裡練手排車，練完手排直接開始照著影片練繞圓、繞八等基礎動作，當時的我連駕照都還沒考到，一開始被逼上車時我還是相當心不甘情不願的，不過就在成功完成了一個繞錐動作後，成就感便佔滿我的內心，越練越順手的同時，也漸漸的愛上了這種與車輛合而為一的操駕感受。
開始接觸車後的我後個性開始改變，也漸漸的開始與人交談，結交了許多朋友，不再躲在房間內盯著螢幕看，說車改變了我的一生也絕對不為過，雖然我不會無時無刻把車保持一塵不染，對於車輛知識也擁有的不多，但我只知道，車對我來說是我的一切，是父王寄託給我的一個夢想，我熱愛這個改變我一生的美好事物。
時至今日，自父王把我拉進這個坑內已過了8年的時間，參賽車種也由原先的S13升級為年份較新的S14，其中也參與過大大小小各種不同的賽事，從獨走賽開始、房車飄移賽、金卡納繞錐、房車爭先賽等等，獎盃也拿了不少座，很多人會問我，花了這麼多時間與金錢去跑一個沒有獎金的比賽意義到底何在，我現在就可以告訴你，「沒有任何意義」，但賽車就是一個這麼奇妙的東西，其實說穿了，觀眾愛看賽車的原因無非就是喜愛看到事故的發生，這是相當現實的，既然如此為何車手們仍然熱愛著來報名參賽呢？那種在速度競爭中贏得勝利的美好滋味，我想只有實際下場拼鬥過的人才會懂的吧。
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